Toyota will das Recycling von Kupferkabeln weiter ausbauen. Vor drei Jahren hat das Unternehmen nach eigenen Angaben eine mechanische Sortiermethode entwickelt, die selbst kleinste Verunreinigungen erkennt und sogar verhindert.
Toyota will das Recycling von Kupferkabeln weiter ausbauen. Vor drei Jahren hat das Unternehmen nach eigenen Angaben eine mechanische Sortiermethode entwickelt, die selbst kleinste Verunreinigungen erkennt und sogar verhindert.
Mehrere große Automobilhersteller tun sich zusammen, um die Markteinführung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen in Nordeuropa voranzutreiben. Dazu haben Toyota, Nissan, Honda und Hyundai ein „Memorandum of Unterstanding“ (MoU) unterzeichnet, wie die Toyota Motor Corporation (TMC) sagt.
Mehrere große Automobilhersteller tun sich zusammen, um die Markteinführung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen in Nordeuropa voranzutreiben. Dazu haben Toyota, Nissan, Honda und Hyundai ein „Memorandum of Unterstanding“ (MoU) unterzeichnet, wie die Toyota Motor Corporation (TMC) sagt.
Toyota Motor Europe hat offenbar seinen Wunschpartner für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien gefunden. Wie es am Freitag hieß, soll der Autohersteller eine Zusammenarbeit mit der belgischen Materialtechnikgruppe Umicore anstreben.
Das französische Unternehmen Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM) wird für Toyota Motor Europe EU-weit Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Batterien entsorgen. Das hat der Autohersteller mitgeteilt. Gemäß des Drei-Jahres-Vertrags ist SNAM von 2011 bis 2014 für Sammlung und Recycling dieser wiederaufladbaren Batterien zuständig.
Der Absatzeinbruch auf dem US-amerikanischen Automarkt hat sich nochmals beschleunigt. Neben Chrysler traf es General Motors am heftigsten: der Absatz des ohnehin angeschlagenen Autobauers ging im Januar um 49 Prozent zurück, wie der US-Konzern mitteilt. Die deutschen Hersteller verzeichneten im Januar ebenfalls deutliche Absatzrückgänge.
Die Bundesregierung plant eine gesetzliche Regelung zur Entsorgung von Hybrid-Batterien. Der japanische Hersteller Toyota, derzeit in Deutschland der Hersteller mit dem größten Absatz bei Hybrid-Fahrzeugen, sieht für eine gesonderte gesetzliche Regelung keinen Bedarf.
Die Europäische Union hat der Scholz AG und der Toyota Tsusho Corp die Übernahme des Metallschrottverarbeiters Green Metals Poland genehmigt.
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