Es enthält laut Herstellerangaben unter anderem zwei Vorgelegewellen und einen Drehmomentwandler. Das 10-Gang-Getriebe liefere eine „zugkraftunterbrechungsfreie Kraftübertragung“ vom Motor auf die Antriebsräder oder zu den Zusatzgerätschaften.
Das TC10 soll sich laut Allison Transmission vor allem für den Einsatz im Fernverkehr eignen. Es soll zudem leicht zu bedienen und dank der optimalen Kraftübertragung besonders langlebig sein. Außerdem stellt Allison auf der IAA ein neu entwickeltes paralleles Hybridsystem für Lastkraftwagen vor.
