Vorteilhaft wirke sich die Überarbeitung der Lenk-Geometrie des TL80 aus: Am wartungsfreien Knickgelenk werden nun beidseits größere Lenkkräfte wirksam. In den Radladern der neuen Generation komme eine Bremstechnologie zum Einsatz, die an den Scheibenbremsen ein höheres Bremsmoment wirken lasse.
Optimiert wurde die Gewichtsverteilung durch stärkere Wände des Kontergewichts, sodass sich das Fahrverhalten der Lader noch einmal verbessert. Die Lenksäule der Radlader sei – so Terex – bei der neuen Version in Höhe und Neigung einstellbar. Durch die abgesenkte Chassislinie sei der Zugang zum Motor und zur Batterie noch komfortabler.
