Mit dem „MRO End-of-Life“-Prozess – von der Außerbetriebnahme über die Entfernung der Gefahrstoffe bis hin zur Vorbereitung des Flugzeugkörpers für Shredderbetriebe – garantiert AELS den Luftfahrtunternehmen einerseits ein die Umwelt und die menschliche Gesundheit schonendes „Green Recycling“ und andererseits die Zerstörung der nicht wiederzuverwendenen Bauteile beziehungsweise das Recycling der verschiedenen Metalle wie Aluminium.
Durch diesen Prozess werde die Recyclingquote zwischen 25 und 40 Prozent gegenüber herkömmlichen Flugzeug-Recyclingverfahren verbessert, betont van Heerden. „Damit verbessert sich gleichzeitig der ökologische Fußabdruck der gesamten Luftfahrtindustrie.“
